自2003年煉鋼廠組建以來，葉勇同志就被安排在生產準備車間擔任班組的管理工作。后因工作需要，又擔任車間專職安全員，并且還兼車間材料備件領取上報工作。他認真履行自己的職責，工作踏實，吃苦在前，享受在后。在長期的安全員工作崗位上積累了豐富的工作經驗，多次受到鋼廠領導的贊揚，先后被評為公司先進生產工作者和優(yōu)秀共產黨員稱號。
    作為一名優(yōu)秀共產黨員，一名車間多年安全工作管理者，葉勇同志勇挑重擔，工作一絲不茍，敢于創(chuàng)新，針對本車間安全生產的特點，制定了一系列安全管理措施，并對車間各個生產崗位進行拉網(wǎng)式排查，劃分危險源點，定置管理，責任落實到班組和個人。2008年8月，鑄鐵車間和生產準備車間合并，生產戰(zhàn)線長，工作崗位多，作業(yè)環(huán)境復雜。原鑄鐵車間擔負鐵路運輸、鑄生鐵塊任務，安全基礎工作薄弱、安全防范責任大。這對一名年輕的安全員來講，一切都覺得陌生，一些工藝流程、安全隱患都需從新學習和熟悉。但葉勇同志迎著困難，一切從頭開始，經常深入到班組和現(xiàn)場調查研究，了解和掌握鐵運、鑄鐵安全生產特點，每天巡查生產現(xiàn)場，檢查解決生產中的問題，利用班前會聽取員工的合理化建議，補充和完善鐵路運輸和鑄鐵安全規(guī)程，發(fā)現(xiàn)違章者苦口婆心批評教育，本著“嚴是愛，寬是害”的態(tài)度，做到以制度約束人，以自己的親身體驗感化人，成效顯著。針對作業(yè)區(qū)煉鋼渣跨、煤氣烘烤、鐵路無人道口及機車油庫等重大危險源進行強有力的整改，不定期檢查煤氣烘烤各種閥門，是否有泄漏和安全隱患。另外對鐵路沿線的警示牌進行更換，對8處無人道口設立了交通警示牌，提醒機動車輛和行人不要搶越道口。對鑄鐵的電器線路及鑄鐵平臺欄桿也進行了更換、刷漆整改，使生產現(xiàn)場煥然一新。
    2011年初，公司對鋼廠實行扁平化管理改革，葉勇同志身兼安全和綜合員工作，肩上的擔子更重了，但他沒有絲毫怨言，從不計較個人得失，一門心思用在工作上。今年5月份，鋼廠把砌筑2#轉爐爐襯任務落實到生產準備車間。接到任務后，葉勇同志服從安排，放棄休息，積極組織備件、材料，配合砌爐人員加班加點搶時間、趕進度，不僅要保質量，更要保安全。由于砌爐任務緊，累了就在柱子上靠一會兒，渴了餓了啃口方便面和員工接著干，終于保質保量提前完成了砌爐任務。他連續(xù)86小時沒有休息，為煉鋼順利復產做出了貢獻，受到鋼廠領導的贊揚。
    在平時的日常工作中，他堅持用黨員的標準要求自己，嚴于律己，寬厚待人。遇到不順心的人，積極做思想工作，化解矛盾，穩(wěn)定人心。他經常深入到員工中，關心員工生活和工作中的困難，噓寒問暖，幫助解決，員工們都說：“有事找葉勇”。短短的一句話，證明了葉勇同志在平凡崗位上的奉獻精神。把平凡的事情做好就是不平凡。          （陳瑜華）